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獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 33 間禁煙客房
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 自助洗衣
  • 行李寄存

鄰近景點

  • 位於大同
  • 國立台灣博物館 (0.9 公里)
  • 中正紀念堂 (2.3 公里)
  • 台北植物園 (2.4 公里)
  • 華西街 (2.4 公里)
  • 龍山寺 (2.5 公里)


商品訊息簡述

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



一艘紐埃籍的客輪「云海號」於去年2月25日於澎湖吉貝嶼東南方約4.6浬海域擱淺,為了鑑識客輪是否漏油觸犯海洋污染防治法,以及處理船隻善後問題,職司單位高雄港務局以「商港法」第53條行文內政部移民署,對船上11名包括船長、輪機長在內的11名船員提出限制離境要求。

▲6名船員仍有2名被境管。(圖/鄧至傑)

依據「商港法」第53條內文「船舶於商港區域外因海難或其他意外事故致擱淺、沉沒或故障漂流者,航港局應命令船長及船舶所有人採取必要之應變措施,並限期打撈、移除船舶及所裝載貨物至指定之區域。前項情形,必要時,航港局得逕行採取應變或處理措施;其因應變或處理措施所生費用,由該船舶所有人負擔。第一項擱淺、沉沒或故障漂流船舶之船長及船舶所有人未履行移除前或有不履行移除之虞,航港局得令船舶所有人提供相當額度之財務擔保。未提供擔保前,航港局得限制相關船員離境。」

但是據船長及負責處理抽油及拆解船隻業務的朝國建設公司及港務局承辦人員表示,海難發生的第二天(2月26日),印尼林姓船東即飛來澎湖處理善後,不但參加了港務局的善後處理會議,同時還在澎湖住了3個月。林姓船東指出,頭一個月他仍抱著搶救船隻的希望,但後來輪機長告訴他實在無法修補了,才於3月下旬開始抽取船上的所有油料,期間也與朝國建設公司及高雄港務局商談處理費用及賠償問題。

林姓船東非常氣憤的指出,原來都談好隔天簽約的400萬元處理費,未料台方反悔改索1000萬元,他一氣之下才跑回印尼雅加達,而且聲稱已全權委托洪朝國

,他不再管了。

▲已回印尼的船員隔海呼籲放人。(圖/鄧至傑)

船長與輪機長表示,海難發生後,「商港法」第53條所規範的條文,主要負起法律責任的應該是船舶所有人及船長,但是船舶所有人於海難發生隔天來澎處理後,港務局並沒有依照國際慣例讓其他船員離境,直到9月8日才在其中5位船員提供財務擔保下,讓這5名船員離境。

去年10月15日記者披露此事後,港務局才在10月25日再讓其中4名船員在無財務擔保下解除境管返回雅加達;但仍留下船長與輪機限制離境;高雄港務局承辦人員說,只要船東與洪朝國簽下和約,我們就放人。

船長與輪機長指出,從船東到船員都有履行及處理海難發生後的善後問題,就算費用沒有達成協議,應該限制離境的是船東,但高雄港務局因疏忽而讓船東跑了,卻境管他們無法處理的船員,讓他們覺得非常冤枉。



(中央社記者顏伶如波特蘭22日專電)火雞大餐是許多美國家庭感恩節團圓飯的重頭戲,旅店美國農業部(USDA)指出,為了避免細菌散布與傳染,火雞買回家應該直接烹煮,不要先行清洗。

美國食品暨藥物管理局(FDA)最近公布的調查統計顯示,約有68%的民眾購買了全球住宿比價網火雞全雞後,烹煮之前會先行清洗。

不過,美國農業部強調,清洗火雞的這道手續,反而會導致細菌在廚房散布與傳染,細菌擴散的面積可能高達3呎(約91公分)之遠,發生食物中毒的機率因此大增。

美國農業部昨天發表聲明指出,並不建議民眾在烹煮生肉之前先行清洗,「使用烤箱或燒炙、水煮、油炸、碳烤等烹調方式,在正確的溫度之下,都可以將生肉上面附帶的任何細菌殺死,因此事先清洗生肉是沒有必要的程序。」

對於吃不完的火雞應該如何處理,美國農業部指出,在火雞從烤箱出爐的兩個小時之內,如果有吃不完的部分,要將骨頭切除,然後儘快放入冰箱冷藏。

美國農業部強調,吃不完的火雞在冰箱可以冷藏4天,因此如果民眾打算放久一點,可以把火雞肉用保鮮袋裝起來或真空密封,然後放進冷凍庫。最佳品味期限是4個月,過了這個期間從冷凍庫取出的火雞肉雖然沒有安全問題,但可能口感變得乾澀,也失去原本的風味。1051123

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