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忙了幾個月了,終於把專案搞定了,公司給了一筆獎金還放了一星期的假

所以我決定出門好好的玩個幾天

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 空調
  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 搖籃/嬰兒床 (付費)
  • 廚房
  • 炊具、餐具和廚具
  • 瓦斯爐
  • 微波爐
  • 大型冰箱/冷凍庫

鄰近景點

  • 二世谷山滑雪場 (2 公里)
  • 半月湖畔自然公園 (5.3 公里)
  • 俱知安町旭丘滑雪場 (6.7 公里)
  • 新雪谷町花園觀光區 (7.7 公里)
  • 二世谷東山滑雪場 (9.3 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事



【鉅亨網編譯林鼎為 綜合外電】

網路零售業巨擘 Amazon (AMZN-US) 今年股價不斷攀高,而上週感恩節到「網路星期一」的購物季表現更是領先其他業者。絕佳的銷售表現,加上華爾街也普遍看好 Amazon 前景,很難不讓未搭上這班列車的投資人心動。然而, Amazon 是否真能如預期續創高峰嗎?

今年在 S&P 500 指數的贏家當中, Amazon 股價漲幅高達 117% ,僅次於網路串流影音巨頭 Netflix (NFLX-US) 。然而投資人想問, Amazon 還有辦法持續搶走其他零售業者的市場嗎?《MarketWatch》專欄作家 Mark Hulbert 指出,若以 Amazon 過去驚人的成長率評斷其未來表現,係相當危險的舉措。此外, Hulbert 創辦的投資刊物《Hulbert Financial Digest》所合作的頂尖投資專家們也持相同看法。

Amazon 過去成長的幅度相當穩定,根據市場研究公司 FactSet 的數據顯示, Amazon 自 2011 年以來的平均年度銷售額為 137 億美元,去年 (2014) 則為 145 億美元。而華爾街更看好後勢發展, FactSet 的數據顯示 Amazon 自 2016 到 2019 年的平均年度銷售將衝上 259 億美元,幾乎較過去 4 年均值多出 1 倍。

然而,這數據係奠基在 Amazon 維持強健成長的條件之上。但當企業持續成長擴大時,便會越難維繫其成長率, Amazon 也難自外於這項定律。

另一方面,密西根大學的財金教授 Nejat Seyhun 則指出, Amazon 的投資人已開始觀察一項因素,即其他零售業者欲重振旗鼓,搶回被 Amazon 奪走的市占。許多零售業者在 10 年前還對網路潛力無所備時, Amazon 抓緊機會,趁機搶食商機。

也就是說,近來每年平均 137 億美元的銷售額,即來自其他業者樹上低垂的果實;然而,其他零售商都欲進軍電商,讓 Amazon 想維持目前銷售額已屬不易,遑論華爾街極度看好的後勢。

『新聞來源/鉅亨網





【苦蜜月行勞網記者陳逸婷/台北報導】

六年前,身為國產實業集團林家第三代的林明昇,接下了復興航空董事長一職,被譽為最年輕的航空董座。據媒體報導,林明昇有十多輛超跑,當中有數千萬元的限量超跑,也因此,有航空業者認為,他的事業跟他熱愛超跑一樣「超速」,興航擴張太快,導致人員後勤與模擬訓練等跟不上,造成興航意外頻頻。從11月22日無預警倒閉開始,興航工會抗爭至今已經一個多月,林明昇未曾現身,都說資本家只顧盈利對勞工無情,這位年輕企業家林明昇也可說是做了最佳示範。

抗爭至今,興航員工一次次上政府機關陳情、遊行、參與大解協商、甚至想辦法在董事會外堵林明昇,他們的怒吼與堅持卻一再消失在媒體報導之後,林家財團依然只願意依照《勞基法》最低標準(也就是給勞工保命用的)來給付資遣費與相關工資,還宣稱自己有盡到照顧員工的責任,而勞動部則在一開始就替興航背書表示「資遣費沒問題」。無怪乎這一群曾在職場上為興航勞動賣命的員工,會一路奮戰至今。而今天(1/3),近五十位工會會員又來到了林家的國產實業大樓樓下,搭起了帳篷,開始第二次的夜宿,並要發傳單警醒同屬林家企業的中興保全勞動者:莫要成為下一個興航。

抗爭仍看不到盡頭,優惠資遣的訴求與興航達不成協議,工會已經一再讓步,目前訴求為會員中平均工資超過45,800者,加發2.5個月工資,平均工資低於45,800者,則加發3個月工資,另外加發30萬行政補償金。工會揚言,這次夜宿將持續到林明昇出來面對為止,參與夜宿的會員帶上手機、行動電源、食物、保暖衣物、打發時間用的書籍,打算跟林明昇奮戰到底。

失業員工H小姐的故事

在夜宿現場,記者找到上篇報導曾採訪到的帶小孩抗爭的H小姐。H小姐現年40餘歲,不像林明昇有顯赫的家世,16年前,正值青春年華的時候,H小姐考進了復興航空擔任空服員,她說起考空服員的緣由,是抱著一種對航空業的嚮往「就想去考考看吧」,考上一做就是16年。興航無預警關廠的時候,正是她在留職停薪休在家育幼的期間,即便是擔任了16個年頭的空服員,消耗掉的青春除了累積成為企業主的財報表數字以外,對於無法掌握生產工具的勞工而言,這個「勞動資歷」似乎別無他用。

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